На что следует обратить внимание для достижения максимального комфорта
- Высота сидения
Если сиденье слишком высокое, сжатию подвергается нижняя поверхность бедра и вызывает дискомфорт и затрудняет кровообращение. Если сиденье слишком низкое, ноги приходится расставлять в стороны и вперед, а в этом они неусточивы. В общем и целом высокому человеку гораздо удобнее на низком сиденье, чем невысокому на высоком.
- Глубина сидения
Если глубина слишком большая, передняя поверхность или край сиденья давят на область за коленями, затрудняя циркуляцию крови в ногах и ступнях. Сдавливание таких тканей приводит к раздражительности и дискомфорту. Чтобы избежать дискомфорта, сидящий передвигает тело вперед, но спина остается без опоры, а равновесие удается поддерживать за счет больших мускульных усилий. Результат - усталость, дискомфорт, боль в спине.
Слишком мелкое сиденье создает у пользователя неприятное ощущение, что он соскальзывает со стула. Кроме того, без опоры остается нижняя часть бедер. С точки зрения антропометрии расстояние от ягодицы до подколенной ямки в положении сидя – это то измерение, которое прежде всего учитывается при определении глубины сиденья.
- Спинка сиденья
Размер, конфигурация и место расположения спинки чрезвычайно важны для удобства пользователя, эти параметры сложнее всего рассчитать из-за явной недостаточности опубликованных антропометрических данных. Основная функция спинки – обеспечивать поддержку поясничного отдела. Поэтому конфигурация спинки должна до определенной степени соответствовать изгибу позвоночного столба, особенно в области поясницы. Высота спинки зависит от вида и назначения сиденья. В некоторых случаях вполне достаточно обеспечить поддержку поясницы и областей чуть выше и ниже, как при дизайне обычного секретарского кресла. Кроме того, обязательно расстояние, необходимое для выступающих частей ягодиц
- Подлокотники
Подлокотники выполняют несколько функций. Они принимают на себя вес рук и помогают сесть в кресло и встать с него. Если стул используется при выполнении какой-то конкретной задачи – например, манипуляциях с чувствительными пультами управления, – подлокотники также позволяют зафиксировать руки во время работы.
- Набивка сидений
Сиденья делают мягкими, чтобы распределить давление тела на возможно большую поверхность. Однако неверно думать, что чем больше по объему и высоте и мягче набивка, тем комфортнее пользователю. Это совсем не так. Часто именно слишком плотно набитое сиденье причиняет неудобство, вызывает усталость и боль.
Другое неудобство возникает, если под весом тела передняя часть подушки сиденья приподнимается и давит на нервные окончания нижней поверхности бедер. Точно так же, если тело глубоко утопает в сиденье, края сиденья приподнимаются и оказывают давление на близлежащие участки тела. Кроме того, чем глубже тело утопает в подушке сиденья, тем труднее потом встать.
- Эргономичный стул
1. приспособлен к антропометрическим особенностям каждого человека, то есть регулируется, принимая во внимание размеры тела, физиологические способности, повседневные требования безопасности.
2. устойчив, оборудован основой с пятью с роликами.
3. имеет спинку, которая гарантирует устойчивую поддержку поясничной секции спины и лопаток. Представленная форма спинки приспособлена к определенной высоте. Спинку эргономичного стула можно максимально приспособить вертикально и горизонтально.
DXracer - сиденья, которые отвечают всем требованиям вашeго тела.
DXRacer это, мировой лидер производителей кресел для болидов Formula I & II, в последние годы активно занимается разработкой кресел для офисов и геймеров.
Как вы понимаете, лидерство просто так в их перенасыщенном бизнесе дело сложное.
В своей работе конструкторы компании используют инновационные технологии, поэтому вся продукция отличается не только стильным дизайном, великолепной эргономикой, но и высоким качеством…
Им удается удерживать более 30% продаж игровых кресел в мире (среди более 100-а производителей).
Весь модельный ряд вы найдете на
Категории
DXRacer - серия Formula
DXRacer - серия Racing
DXRacer - серия Valkyrie
DXRacer - серия Drifting
DXRacer - серия King
DXRacer - серия Iron
DXRacer - серия Sentinel
DXRacer - серия Tank
ОФИСНЫЕ КРЕСЛА DXRacer
DXRacer - серия Boss
DXRacer - серия Classic
DXRacer - серия Work
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ СЕРИИ DXRacer
DXRacer - Special Edition
Серия F представлена демократичными по цене, но качественными креслами, которые приспособлены для ежедневного использования и ориентированы преимущественно на геймеров и офисных работников.
Серия R обладает стандартными параметрами кресел серий F, однако отличается более высокими показателями прочности и качества, что благотворно влияет на срок службы.
Серия D отличается продуманной боковой поддержкой спины, высокой спинкой и возможностью регулировки подлокотников по высоте в 8-ми положениях.
Серия K - самая новая линейка кресел DxRacer. Теперь регулируется наклон не только спинки, но и сидения, а положение подлокотников можно менять в 4 плоскостях. Принципиально новая структура каркаса позволила повысить прочность - кресла стали выдерживать нагрузку до 160 кг.
Серия I похожа на серию K, но имеет более строгий и лаконичный дизайн. В качестве материалов обивки используется натуральная перфорированная кожа. Некоторые модели этой серии оснащены выдвижной подставкой для ног.
Серия S обладает увеличенными размерами спинки и сиденья, даже в сравнении с креслами серии K, благодаря чему занимает промежуточное место между геймерскими креслами серий King и Tank.
Серия T – на данный момент обладают самыми большими габаритными размерами, по сравнению с другими креслами DXRacer. Подлокотники обладают 4D регулировкой, а механизм качания Усиленный Топ-Ган имеет повышенную прочность.
Ниже, в адаптированном виде, приведены спецификации, указывающие на более точные, технические различия между сериями кресел DxRacer.
Таблица содержит размеры (в сантиметрах), представленные на схеме.
| Характеристики/Серии | F-серия | R-серия | D-серия | K-серия | I-серия | S-серия | T-серия |
| Ширина спинки внешняя (A) | 56.5 | 55 | 54.5 | 57.5 | 57 | 65 | 65 |
| Ширина спинки внутренняя (B) | 32 | 30 | 27 | 37 | 30 | 38 | 41 |
| Высота спинки по внешнему краю (H) | 81.5 | 82 | 79 | 84.5 | 85 | 90 | 94 |
| Толщина спинки (G) | 5 | 6 | 9 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Ширина сиденья внешняя (E) | 52.6 | 51 | 52.5 | 55 | 55.5 | 54 | 53 |
| Ширина сиденья внутренняя (D) | 30 - 36.5 | 30 - 36 | 27 - 32 | 37.5 - 42 | 35-40 | 42 | 44 |
| Толщина сиденья (C) | 7 - 10 | 6 - 9 | 7 - 10 | 9 - 12.5 | 7-11 | 12 | 12 |
| Высота от нижней поверхности сиденья до подлокотников (I) | 27 - 35 | 29 - 38 | 27 - 35 | 30 - 38 | 29.5-38 | 28-36 | 28-36 |
| Высота от пола до поверхности сиденья (F) | 37 - 45 | 37 - 45 | 37 - 45 | 38 - 46 | 38-45 | 38-42 | 34-43 |
| Глубина сиденья (J) | 52 | 52 | 55 | 57 | 55 | 52 | 52 |
| Максимальная нагрузка (кг) | 110 | 120 | 120 | 160 | 140 | 180 | 230 |
А, вот вам параметры для логического осмысления качества кресел и сравнения с другими производителями…
Материал отделки – натуральная кожа, кожа PU, искусственная кожа, эко-карбон кожа;
Плотность материала наполнителя сиденья и спинки - автомобильный 48/50/52/54 кг/м3;
Каркас кресла - стальная рама (стиль рекаро с боковой поддержкой спины и поясницы);
Каркас сиденья - металлический каркас + стальная плита защиты;
Материал подлокотников - Каучук;
Материал крестовины - металл (5-звездочный литой алюминий);
Колеса - прорезинены с 2” или 3” степенями свободы;
Механизм качения - DSM Евростандарт;
Регулировка высоты сиденья - механизм газлифт Евростандарт (Класс IV);
Регулировка угла наклона спинки (Регулируемый угол наклона спинки: 135 °);
Регулировка мягкости качения;
Регулировка положения сиденья;
Регулируемые подлокотники - 3D-4D;
Регулируемая поясничная Подушка;
Регулируемый подголовник;
Максимально допустимая нагрузка - из расчета подбора кресла по параметрам рост/вес пользователя с шагом в 10см/20кг.
